2006 bis 2013

In ihrem zweiten Leben wurde die ZX auch "artgerecht" abseits von festem Untergrund bewegt. Sie geht trotz ihres eigentlich etwas schwachbrüstigen Motors recht ordentlich durch's Gelände und macht sie für Einsteiger ideal. 

2007 haben wir dann die Maschine aufgemacht. Sie war beim Kauf  auf 8KW und 80 km/h gedrosselt. Jetzt hat sie 11 KW und 102km/h. 

Die Gutachten für alle drei Leistungsvarianten sind vorhanden.

In den fünf Jahren haben wir noch einige Dinge reparieren müssen. Angefangen bei der Batterie, den Bremsbelägen, den Reifen, der Kette, der Tachowelle bis hin zu einer gebrochenen Speiche. Der übliche Kram halt.

Aber richtig schmerzhaft wurde es im Juli 2008. Der Motor fing an zu rasseln. Eigentlich wollten wir nun an die Baustelle gehen, die wir zwei Jahre zuvor liegen gelassen 

haben - den Motor zerlegen und die Übereste für einen Neuaufbau wieder zu verwenden. Aber dann machte uns der hiesige Sachs-Händler ein Angebot, nach dem eine Reparatur des alten Motors keinen Sinn mehr machte. Er hatte schon länger einen fabrikneuen Minarelli 4BN mit Sachs-Schriftzug im Regal und wollte das Ding endlich los werden. Nun machte er einen sauberen Preis (Einbau und Garantie inclusive) und wurde den Motor dann an uns los. Gut für den zukünftigen Besitzer. Der Motor ist erst 5000 km gelaufen. 

Das war im Groben die Geschichte unserer Sachs ZX 125. Wenn Ihr Fragen oder Anregungen habt,  würden wir uns darüber freuen.

Die Rettungsschrauber

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